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 Educativo Bilingüe
La Cabima
Trabajo realizado por:
Oliver García y Luis Hernández  

nivel:
10ºB  

Profesora:
Rosario González  

Año lectivo:
2025

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sobre la historia de  las esclusas del canal de panama

En 1881, el ingeniero francés Ferdinand de Lesseps, famoso por construir el Canal de Suez, intentó hacer un canal a nivel del mar en Panamá. Pero el terreno montañoso, el clima tropical y enfermedades como la malaria y la fiebre amarilla causaron la muerte de miles de trabajadores. El proyecto fracasó en 1889.

Desde la inauguración del Canal en 1914, las mulas fueron introducidas como una solución innovadora para guiar, frenar y estabilizar los barcos dentro de las esclusas. El tránsito por las esclusas requiere precisión, ya que el espacio entre el barco y las paredes es muy reducido (a veces menos de 60 cm).

 tecnológica

1. Primeras mulas (1914–1950s)

  • Fabricadas por la empresa General Electric.

  • Tracción de cremallera doble (una por guía y otra por freno).

  • Controladas manualmente desde una cabina.

  • Capaces de remolcar buques de hasta 10,000 toneladas.

2. Modelos intermedios (1950s–1990s)

  • Mejora en los motores eléctricos y los frenos.

  • Incorporación de controles más sofisticados.

  • Más potencia y mayor estabilidad.

3. Últimas generaciones (1996 en adelante)

  • Modelos fabricados por Mitsubishi y Mitsubishi Heavy Industries.

  • Velocidad: hasta 8 km/h.

  • Tracción sobre riel dentado (rack rail).

  • Control electrónico avanzado con sensores.

  • Costo unitario: alrededor de 2.3 millones de dólares por mula.

Historia del Cosco Shipping Panamá en el Canal de PanamáEl Cosco Shipping Panamá es un buque portacontenedores de gran tamaño, propiedad de la empresa naviera china COSCO Shipping. Este barco pasó a la historia por ser el primer buque en cruzar oficialmente el Canal de Panamá ampliado, el día 26 de junio de 2016.Inauguración del Canal AmpliadoEl Canal de Panamá fue sometido a un importante proyecto de ampliación conocido como el Tercer Juego de Esclusas, iniciado en 2007 y finalizado en 2016. Esta ampliación permitió el paso de buques de mayor tamaño, llamados Neo-Panamax, que no podían transitar por las esclusas originales debido a sus dimensiones.

                 materia: desarrollo logico 

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